展廳場館交通動線分析主要有： 1.展廳場館要素構(gòu)成，包括引道（從遠處引入）、場館的入口、通道以及形成的空間序列。 2.交通要道與空間的關(guān)系，功能空間處于交通流線的位置（邊緣、交叉點等）。 3.交通空間具體的表現(xiàn)形式，包括樓梯、電梯、走廊、陽臺、臺階、坡道等。 4.交通動線運動方式，即參觀者進入展覽場館后的流向和移動方式。

動線設(shè)計還應(yīng)該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的變化、回路設(shè)置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經(jīng)過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結(jié)合：曲與直結(jié)合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調(diào)，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調(diào)平直的心理感受。

動線設(shè)計還應(yīng)該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的變化、回路設(shè)置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經(jīng)過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結(jié)合：曲與直結(jié)合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調(diào)，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調(diào)平直的心理感受。

展廳場館交通動線分析主要有： 1.展廳場館要素構(gòu)成，包括引道（從遠處引入）、場館的入口、通道以及形成的空間序列。 2.交通要道與空間的關(guān)系，功能空間處于交通流線的位置（邊緣、交叉點等）。 3.交通空間具體的表現(xiàn)形式，包括樓梯、電梯、走廊、陽臺、臺階、坡道等。 4.交通動線運動方式，即參觀者進入展覽場館后的流向和移動方式。

動線設(shè)計還應(yīng)該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的變化、回路設(shè)置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經(jīng)過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結(jié)合：曲與直結(jié)合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調(diào)，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調(diào)平直的心理感受。

四川龍騰展示展覽有限公司以展覽陳列為業(yè)務(wù)主導(dǎo)，客戶的高層次決定了龍騰展示的高定位。公司將策劃創(chuàng)意、空間設(shè)計、多媒體互動、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、影視制作、燈光設(shè)計、平面設(shè)計等行業(yè)進行跨界整合，并成立下屬子公司。打造中國展示陳列行業(yè)設(shè)計施工一體化全新產(chǎn)業(yè)鏈模式。

動線設(shè)計還應(yīng)該考慮以下幾個因素：長度的適宜、曲與直的結(jié)合、角度的處理、寬窄的變化、回路設(shè)置、變化和有序等。 長度的適宜：動線的總長度不宜過長，要使參觀者經(jīng)過并觀賞到所有陳列要點的同時盡量少走路。 曲與直的結(jié)合：曲與直結(jié)合的目的的在于，既能使參觀者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，又不能過于平直、單調(diào)，一望到底而缺乏了觀賞的樂趣。此外，曲與直的變化可以改變動線的心理長度，對過長的通道適當增加曲度，可以弱化單調(diào)平直的心理感受。

陳列的動線設(shè)計，即通過展廳設(shè)計內(nèi)展品在展示空間中陳列位置與方向路線的安排與設(shè)置，有目的地引導(dǎo)觀眾在展示陳列空間中參觀行走。由于人們通常會沿著展品陳列要素的視覺強弱順序漸進地參觀行走，因此陳列動線也可理解為參觀動線。動線一般有口袋式、通道式、單線連續(xù)式、自由式幾種類型。利于流動是動線規(guī)劃的最大原則，除此之外，以下原則也是不容忽視的。第一，應(yīng)根據(jù)展示陳列的內(nèi)容來確定動線走向；第二，必須充分考慮原有建筑